Dans le sud de l'Iran, il existe un passage incontournable pour les exportations de pétrole brut : le détroit d'Ormuz, surnommé la « vanne pétrolière du monde ». C'est le seul et le plus étroit canal maritime reliant le golfe Persique et l'océan Indien. Le point le plus étroit fait environ 33 kilomètres. C'est un terrain facile à défendre mais difficile à attaquer. Depuis que les tensions entre l’Iran et les États-Unis se sont propagées, le détroit d’Ormuz est considéré par l’Iran comme son dernier atout. Après la frappe aérienne, les Gardiens de la révolution iraniens ont annoncé le 2 mars qu'ils bloqueraient le détroit d'Ormuz. Dès l'annonce de cette nouvelle, le pétrole brut Brent s'est immédiatement envolé à 82 dollars américains le baril, soit une augmentation de plus de 13 %. Les cours des actions des « trois barils de pétrole » nationaux (PetroChina, Sinopec et CNOOC) ont atteint leur limite quotidienne, et le cours des actions de PetroChina a atteint un nouveau sommet au cours des 17 dernières années. C’est la première fois dans l’histoire que le détroit d’Ormuz est fermé.Les réserves des pays producteurs de pétrole du Moyen-Orient ne suffisent que pour 25 jours. Au bout de 25 jours, s’il n’y a plus d’endroit où stocker le pétrole, ils seront contraints d’arrêter la production. La crise énergétique mondiale provoquée par cette situation a une issue désastreuse. Mais ce n’est pas la première fois que le détroit d’Ormuz devient un outil de jeu politique. À plusieurs reprises dans le passé, l’Iran a utilisé cette méthode de menace pour faire face à des situations chaotiques. Bien qu’il n’ait jamais été officiellement fermé, chaque menace a provoqué un choc sur le marché pétrolier international.La dernière fois en date a été le bombardement israélien de l’Iran en juin 2025. À cette époque, les tarifs de fret des pétroliers transitant par la route du détroit d’Ormuz avaient doublé. À l’heure où les marchés financiers mondiaux sont confrontés à de nouvelles incertitudes, cette situation, à un autre niveau, a un impact significatif sur la liquidité du Bitcoin et sur les actifs à risque plus larges, et constitue un test sévère pour le marché des cryptomonnaies.La volatilité actuelle des prix du pétrole est un aspect auquel les analystes du marché prêtent une attention particulière. Cela aura un impact sur les anticipations d'inflation et les décisions politiques de la Réserve fédérale, et pourrait déclencher une réaction en chaîne complexe, affectant ainsi la valorisation des actifs numériques. En tant que l'un des points d'étranglement maritimes les plus importants au monde, le pétrole en provenance de pays tels que l'Iran, le Koweït, l'Arabie saoudite, le Qatar et les Émirats arabes unis est transporté chaque jour vers toutes les régions du monde par le détroit d'Ormuz. Le volume du transport de pétrole dans le détroit d'Ormuz représente 20 % du volume total du transport mondial, et 90 % du pétrole des pays pétroliers du Moyen-Orient transite par ici. L'évolution de la situation politique actuelle a intensifié les inquiétudes de la population concernant les interruptions de l'approvisionnement en pétrole. En plus de la réserve de 25 jours mentionnée ci-dessus, les analystes du secteur de l'énergie prédisent que les tensions persistantes pourraient déclencher des fluctuations des prix internationaux du pétrole pendant au moins quatre semaines. De telles fluctuations sont cruciales pour la liquidité du Bitcoin car les coûts énergétiques affectent directement les indicateurs d’inflation surveillés par les banques centrales. Historiquement, les chocs pétroliers ont souvent précédé le resserrement de la politique monétaire lorsque les banques centrales réagissaient aux pressions inflationnistes.En raison de sa double mission, la Réserve fédérale accordera une attention particulière à la stabilité des prix. La hausse continue des prix de l’énergie constitue donc un facteur important dans ses décisions en matière de taux d’intérêt.Bitcoin, en tant qu’actif liquide à bêta élevé, réagit généralement de manière plus significative aux changements des conditions de liquidité mondiales.